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如何参数初始化?
将H03设定为1,可进行参数初始化,需要STOP按键+上升按键双键操作.
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如何进行数据保护?
将F00设定为1,可进行数据保护,需要STOP按键+上升按键双键操作。
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ACE的4重规格区别是什么?MEGA的2重规格区别是什么?
ACE分为HHD、HND、HD、ND这4种规格,各自区别如下:
HHD:过载能力为150% 1分钟;耐环境温度为50℃
HND:过载能力为120% 1分钟;耐环境温度为50℃
HD:过载能力为150% 1分钟;耐环境温度为40℃
ND:过载能力为120% 1分钟;耐环境温度为40℃
MEGA分为HD、LD这2种规格,各自区别如下:HD:过载能力为150% 1分钟;耐环境温度为50℃
LD:过载能力为120% 1分钟;耐环境温度为50℃ -
如何进行电机自整定?
电机自整定分为静态自整定、动态V/F自整定、动态矢量自整定,各自适用情形如下:
静态自学习:若电机轴无法脱开,不能做电机单体的旋转自整定,则适用此情形,但需向电机厂家获取空载电流和转差频率分别手动设定到P06和P12中。另外,转差频率可以根据公式计算得出:额定频率×(同步转速-额定转速)÷同步转速
动态V/F自整定:若电机轴可以脱开,能做电机单体的旋转自整定,则适用此情形
动态矢量自整定:选择矢量控制时,若电机轴可以脱开,能做电机单体的旋转自整定,则适用此情形。 -
如何解决减速/制动时过电压?
对于因电机减速制动发电产生的过电压,通常可通过延长减速时间F08、将H69回避过电压。功能有效(设定为3或5)、加装制动单元和制动电阻等解决。但对于非减速时的制动发电(如电机被拖动),则只能通过加装制动单元和制动电阻等解决。
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如何消除启动时过电流?
停产通知查询地址:对于变频器启动时的过电流问题,在确保电机的额定电流、额定功率、额定频率、极数、额定电压这5要素设定正确的前提下,可以通过延长加速时间F07、降低F09转矩提升值来对应。但若是电机自身绝缘问题造成的过电流,则需对电机进行维修处理。
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变频器如何外部启动?
需外部启动变频器时,需设定F02=1,并对变频器端子FWD(正转)/REV(反转)及公共端CM进行接线。
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通信控制时如何设定?
通信控制时,若只需监控,则需要对通信设定1用参数y01-y10或者通信设定2用参数y11-y20和上位控制器对照进行设定,通信设定1对应经由面板插口的通信,通信设定2对应经由端子台的通信。若需要通过通信给定频率指令和运行指令,则需要对H30(总线通信时则为y98)进行设定。通信监控用代码为M代码、W代码、X代码、Z代码,通信指令用代码为S代码(详见通信手册)。※若由通信频繁改写非通信用代码(如F、E、C、P、H、A、J、y等代码),则请将y97通信数据保存方式由0(保存到***存储器,有写入次数限制)改为1(保存到临时存储器,无写入次数限制)
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无Shift按键的变频器操作面板如何切换光标?
没有带Shift按键的变频器面板切换光标位置时需长按PRG按键2秒以上来切换。
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富士电机变频器的多功能操作面板如何切换语言?
1.TP-G1-C1 E46:可设0-5,出厂设置为1,ENGLISH,如设中文请设为0
2.TP-A1 K01:可设0-19,4C版的出厂设置为6-中文,100为用户自定义语言设置 -
富士变频器如何显示全菜单?
由功能代码E52设置,E52:
0-显示菜单0,1,7
1-显示菜单2,7
2-全菜单模式0-7 -
变频器PID功能参数的设置要点?
以富士的FRENIC-VP(F1S)/MEGA(G1S)系列变频器为例:
J01 PID控制功能激活
J01=0:PID不动作,变频器不设置PID功能或使用外部PID调节
J01=1:PID正向动作(负反馈)
J01=2:PID反向动作(正反馈)
J01=3(MEGA):速度控制(等级差),在浮辊控制时选用
J02=0 操作面板设定,需要将E43设为0以外的值。
J02=1 PID过程指令1(模拟量输入端子【12】、【C1】【V2】
当J02=1时,需设E61、E62、E63的其中一个为3,E61、E62、E63对应于模拟量输入端子【12】、【C1】【V2】
J02=3 UP/DOWN端子给定SV
J02=4 通信给定SV
J03:比例增益P
J04:积分增益I
PID反馈值PV:E61、E62、E63的其中一个为5
E40/E41:PID系数A/B即工程量的量程,其中E40为上限,E41为下限
注:FRENIC-ACE(E2S)/N-VP(F2S)系列变频器的PID系数对应的代码为J106(上限),J107(下限)。 -
IGBT损坏原因一般是什么?
一般为电流过大造成损坏,如负载冲击,电机绝缘不足,短路,对地等
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为什么变频器的N(-)接地及零线会烧变频器?
因为国内的电源很多是三相四线制,零地相通。变频器的N(-)端子为整流后的直流负端,接到电源的零线N上后整流对地短路造成烧损。
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充电电阻烧毁原因一般有哪些?
一般为P(+)对地,制动电阻接错线P(+)N(-)短路,接触器不动作等原因。
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